วันที่ 8 พ.ย.66 นายชัชชาติ สิทธิพันธุ์ ผู้ว่าฯ กทม. เดินทางมาตรวจที่เกิดเหตุและกล่าวว่า เบื้องต้นจุดที่ตกเป็นปากอุโมงค์ที่การไฟฟ้าฯ ขุดไว้สำหรับนำสายลงใต้ดิน กลางวันจะมีแผ่นคอนกรีตปิดไว้ มีคานรองรับ ส่วนกลางคืนหลัง 4 ทุ่มจะเปิดให้คนงานลงไปทำงาน ซึ่งต่อไปคงต้องเรียกฝ่ายที่เกี่ยวข้องมาวางมาตรการเรื่องความปลอดภัยบนถนนในกทม.กันใหม่ ซึ่งบ่อที่รถสิบล้อตกลงไปเป็นบ่อสายไฟฟ้าลงดินของการไฟฟ้าที่มีอยู่ประมาณ 700 บ่อทั่วกรุงเทพฯ แม้รถสิบล้อคันดังกล่าวจะขับตรงตามเวลาที่กฎระเบียบกำหนด แต่คาดว่าบรรทุกน้ำหนักมาประมาณ 36 ตัน เกินจากที่กำหนดไว้ที่ 35 ตัน

“สาเหตุคาดเกิดจากคานเหล็กหัก จากการที่ฝาบ่อปิดไม่เรียบ หากฝาบ่อปิดต่ำหรือสูงกว่าระดับถนนเพียงเล็กน้อย เมื่อมีรถขับมาทับในบริเวณดังกล่าวบ่อยๆ จะทำให้เกิดแรงกระแทกลงน้ำหนักมาเรื่อยๆ จนทำให้คานเหล็กหักและบ่อทรุดตัว คาดว่าใช้เวลานานพอสมควรในการแก้ไขอาจแล้วเสร็จไปถึงช่วงเย็น”

นายศักดิ์มงคล ทาสะโก หรือบอย อายุ 29 ปี คนขับรถบรรทุก เล่าว่า ตนขับออกมาจากไซส์งานก่อสร้างคอนโดมิเนียมแห่งหนึ่ง ในซอยสุขุมวิท 64/2 เพื่อบรรทุกดินไปยังปริมณฑล กำลังบรรทุกดินออกมาเพียงไม่กี่ร้อยเมตร เมื่อมาถึงจุดเกิดเหตุ แผ่นคอนกรีตบริเวณล้อหลังก็ทรุดตัวลง ทำให้หน้ารถลอยขึ้น ตนตกใจจึงรีบลงจากรถ และเห็นว่ารถแท็กซี่ที่ขับตามหลังมาเสียหาย 1 คัน

ส่วนไรเดอร์ที่ได้รับบาดเจ็บ ตนไม่เห็น โดยขับรถบรรทุกเป็นครั้งแรก และเป็นเที่ยวแรก ไม่ทราบว่าน้ำหนักเกินหรือไม่ เพราะตอนตักดินใส่รถไม่ได้ชั่งน้ำหนัก แต่ยืนยันไม่ได้บรรทุกเกิน คาดว่าน่าจะหนักที่ประมาณไม่เกิน 20 ตัน