รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย(รฟท.) แจ้งว่า ภายในสัปดาห์นี้กรมทางหลวง(ทล.) ในฐานะผู้ก่อสร้างคันทางรถไฟจากสถานีกลางดง-ปางอโศก อ.ปากช่อง จ.นครราชสีมา กม.150+500-กม. 154+000 ระยะทาง 3.5 กม. วงเงินก่อสร้าง 425 ล้านบาทในโครงการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) ตามความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทย-จีนเส้นทางกรุงเทพฯ-หนองคาย ช่วงที่ 1 กรุงเทพฯ-นครราชสีมา 253 กม. วงเงินลงทุน179,412 ล้านบาท

จะส่งมอบงานก่อสร้างคันทางรถไฟที่ดำเนินการแล้วเสร็จให้กับ รฟท.เพื่อเบิกจ่ายงบงวดงานต่อไปประมาณ 17 ล้านบาทในการใช้ปูผิวแอสฟัลต์คอนกรีตถนนบริการ ซึ่งเป็นถนนคู่ขนานเส้นทางไฮสปีด ระยะทาง 4กม. กว้าง 6 เมตร ขนาด 2 ช่องไปกลับ จากกลางดง-ปางอโศก

รายงานข่าวจาก รฟท.ชี้แจงถึงปัญหาความล่าช้าว่า การก่อสร้างคันทางรถไฟช่วง 3.5 กม.แรกนี้ รฟท. มอบให้ ทล. เป็นผู้ดำเนินการ โดยลงนามบันทึกความเข้าใจ(MOU)ระหว่าง รฟท. และ ทล. ซึ่งจะเป็นการเบิกจ่ายงบประมาณแทนกัน

โดยขั้นตอนในการทำงานนั้น ทล. จะจัดทำแผนที่ชัดเจนว่าทำถึงไหนและจะเบิกเงินเมื่อไหร่ โดยก่อนเริ่มงาน ทล.จะเบิกงบฯจาก รฟท.ไปหนึ่งก้อนเพื่อนำไปใช้ดำเนินการก่อสร้าง และเมื่อก่อสร้างในส่วนนั้นแล้วเสร็จ จะนำงาน พร้อมรวบรวมเอกสารต่างๆที่ใช้ในการเบิกจ่ายมาส่งให้คณะกรรมการตรวจจ้างของ รฟท.

เมื่อตรวจแล้วเสร็จจะได้รับเงินเพื่อไปใช้ก่อสร้างในส่วนต่อไปตามแผนที่ ทล. ได้จัดทำไว้ ยืนยันว่า รฟท. มีงบฯเตรียมไว้สำหรับการก่อสร้างแต่ติดปัญหาที่ลักษณะการเบิกจ่ายมากกว่า

 

รายงานข่าวจาก รฟท. แจ้งอีกว่าส่วนใหญ่ปัญหาของการเบิกจ่ายเงินจะอยู่ในขั้นตอนการตรวจสอบเอกสารงานงวดที่ทำไปแล้วซึ่งบางครั้งเอกสารไม่ครบถ้วน กว่าจะรวบรวมเอกสารได้ครบ ก็ทำให้การเบิกจ่ายงบฯและการก่อสร้างล่าช้าออกไป

อย่างไรก็ตามขณะนี้ยังถือว่างานยังอยู่ในแผนที่ปรับใหม่ซึ่งต้องแล้วเสร็จทั้งหมดภายในเดือน ก.ย.63 สำหรับงานในส่วนต่อไปทาง รฟท.จะเป็นผู้ดำเนินการวางราง และติดตั้งระบบอาณัติสัญญาณซึ่งได้ข้อสรุปแล้วว่าจะลงนามระหว่างไทย-จีนในสัญญา 2.3 การวางระบบราง ไฟฟ้า และเครื่องกล ระบบการเดินรถระบบอาณัติสัญญาณ พร้อมจัดหาขบวนรถ และฝึกอบรมบุคลากร วงเงิน 50,633 ล้านบาทไม่เกินเดือน ต.ค.นี้.