จากกรณีการรถไฟแห่งประเทศไทย รับบริจาครถไฟดีเซล จำนวน 17 คัน อายุ 40 ปี ที่ถูกปลดระวางจากประเทศญี่ปุ่น คาดว่าจะนำมาซ่อมบำรุงเพื่อใช้งานต่อ ซึ่งเบื้องต้นพบว่ามีการใช้งบประมาณไปแล้วกว่า 42.5 ล้านบาทเป็นค่าขนส่ง 

ล่าสุดวานนี้ 19 ก.ย. นายไพศาล พืชมงคล อดีตกรรมการผู้ช่วย พล.อ. ประวิตร วงษ์สุวรรณ รองนายกรัฐมนตรี ได้มีการโพสต์ข้อความผ่านเฟซบุ๊ก Paisal Puechmongkol กล่าวถึงกรณีนี้ว่า "ความอัปยศแห่งชาติ!! รับบริจาครถไฟสับปะรังเคจากญี่ปุ่นเป็นเรื่องแล้ว! สหภาพรถไฟแฉสะท้านภพ

1.เป็นรถไฟเก่าสับปะรังเคใช้มาแล้วกว่า 40 ปี ช่วงบนเก่าเกรอะเป็นสนิมต้องปรับปรุงใหม่ทั้งหมด  ช่วงล่างเป็นรถสำหรับใช้กับรางกว้าง 1.435 เมตรบ้าง 1.30 เมตรบ้าง ซึ่งใช้ไม่ได้กับรางรถไฟไทยที่มีความกว้าง 1 เมตร  ต้องปรับปรุงเปลี่ยนแปลงช่วงล่างทั้งหมด แค่ค่าขนส่งรถสับปะรังเคมาประเทศไทย ก็เป็นเงินถึง 42 ล้านบาทแล้วจะคุ้มค่ากับของเก่าเหล่านี้หรือไม่ ใครตีราคา
 

2.การปรับปรุงเปลี่ยนแปลง ต้องใช้เงินลงทุนปรับปรุงเปลี่ยนแปลงจำนวนมาก ใกล้เคียงกับการซื้อของใหม่ 3.การปรับปรุงเปลี่ยนแปลงซ่อมบำรุงก็ต้องสั่งซื้ออุปกรณ์ทั้งหมดมาจากญี่ปุ่นเท่านั้น เท่ากับญี่ปุ่นผูกขาดรายเดียว และกำหนดราคาตามใจชอบ ที่สำคัญอุปกรณ์และอะไหล่สำหรับรถเก่า 40 ปี มีสำรองใช้หรือว่าต้องผลิตขึ้นใหม่ ก็ต้องพึ่งอาศัยญี่ปุ่นเท่านั้น แต่ที่แน่ ๆ รายการนี้จะผูกมัดการรถไฟไทยไว้กับญี่ปุ่นจนกว่าจะเอารถไฟบริจาคเหล่านี้ไปทำประการังเทียม!!!

แผนการนี้ล้ำลึก พอๆกับแผนการให้กู้ดอกเบี้ยต่ำ 1% แต่มี ตัว+++ที่แพงกว่าราคาปกติถึง 20% เชอะ!หน้าไม่อาย ลาวยังใช้รถไฟใหม่เอี่ยม แต่ไทยซึ่งมีรถไฟใช้เป็นประเทศแรก ๆ ในเอเซียกลับมีสภาพอนาถาอย่างนี้ ผลงานใคร? แต่รัฐบาลไทยต้องรับผิดชอบ