หลังจากที่วันนี้ (13 ธ.ค.64)  การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) รับขบวนรถไฟดีเซลราง KIHA 183 จำนวน 17 คัน ที่ได้รับมอบจากบริษัท Hokkaido Railway Company (JR HOKKAIDO) ประเทศญี่ปุ่น ซึ่งเดินทางมาถึงประเทศไทยแล้ว ณ ศูนย์ขนส่งตู้สินค้าทางรถไฟ (SRTO) ท่าเรือแหลมฉบัง อ.ศรีราชา จ.ชลบุรี ต่อมาสังคมเกิดการตั้งคำถามในการรับบริจาครถไฟในครั้งนี้เป็นอย่างมาก

ล่าสุดเพจเฟซบุ๊ก ทีมพีอาร์การรถไฟแห่งประเทศไทย ได้เผยคลิปชี้แจงว่า "ขนมาทำไมรถไฟมือสองจากญี่ปุ่น?" โดยในคลิปมีเนื้อหาว่า รถไฟนี้มีอายุ 40 ปี ถูกปลดระวางไปเมื่อปี 2559 แต่ได้รับการดูแลอย่างดีจากทางการญี่ปุ่น สามารถนำมาปรับปรุงใช้งานได้อย่างดี 

 

ส่วนประเด็นที่คนสงสัยว่าให้ฟรี แต่ทำไมต้องเสียค่าใช้จ่าย  คือค่าขนย้าย รวมทั้งภาษีนำเข้า และภาษีมูลค่าเพิ่ม เรื่องรางรถจะเหมือนกันไหม  จริงอยู่ว่ารถไฟญี่ปุ่นมีขนาดความกว้างของเพลาล้อ 1.067 เมตร ในขณะที่รางรถไฟไทย มีความกว้างเพียง 1 เมตร ซึ่งแม้จะต่างแต่ถือเป็นรางมาตรฐานเดียวกัน การนำมาปรับฐานล้อ ด้วยเครื่องอัดไฮดรอลิก ก็สามารถนำมาออกให้บริการได้ทันที อย่างไรก็ตาม รฟท. เคยได้รับรถไฟจากญี่ปุ่น และออสเตรเลียมาแล้ว นำมาปรับปรุงดัดแปลง เปิดให้บริการ และสร้างรายได้ เสริมการท่องเที่ยวอย่างดี