เมื่อวันที่ 6 กันยายน 2566 สำนักข่าวบีบีซีและรอยเตอร์ส รายงานว่า  สำนักงานสอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศของประเทศอังกฤษ (Air Accident Investigation Branch – AAIB) ตีพิมพ์รายงานอุบัติเหตุเฮลิคอปเตอร์ตกที่สนามฟุตบอลของสโมสรเลสเตอร์ ซิตี้  เมื่อเดือนตุลาคม ปี 2561  ซึ่งทำให้ผู้โดยสาร 5 รายเสียชีวิต  ประกอบด้วย นายวิชัย ศรีวัฒนประภา เจ้าของสโมสรฟุตบอลเลสเตอร์ซิตี้ , กัปตันเอริก สวอฟเฟอร์ , กัปตันอิสซาเบลลา โรซา เลโควิช , นายกวีพร พันธุ์แพ และนางสาวนุสรา สุขหน้าไม้

โดยรายงานความยาว 209 หน้า แสดงถึงความกังวลอย่างมากเกี่ยวกับระบบความปลอดภัยของเฮลิคอปเตอร์ลำนี้  และความเคลือบแคลงในการผลิตเครื่องบินเฮลิคอปเตอร์ของ “เลโอนาร์โด เอส.พี.เอ.” (Leonardo S.p.A.) บริษัทผู้ผลิตเครื่องบินเฮลิคอปเตอร์ สัญชาติอิตาลี

ในรายงานอุบัติเหตุทางอากาศ สรุปสาเหตุของโศกนาฏกรรมครั้งนี้ ว่ามีสาเหตุมาจากความล้มเหลวของระบบควบคุมใบพัดหางที่หลุดออกจากกัน ทำให้เฮลิคอปเตอร์หมุนคว้างเสียการควบคุมและตกลงมาสู่พื้นดิน และเป็นที่ชัดเจนว่านักบินไม่มีส่วนในอุบัติเหตุครั้งนี้  เพราะเป็นเหตุที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของนักบิน

AAIB ยังตรวจพบสาเหตุของอุบัติเหตุว่า เกิดจากตลับลูกปืนที่ใบพัดหางแตก  เนื่องมีการแตกร้าว การเสียดสี การเสื่อมสภาพของจาระบีก่อนกำหนด และความร้อนที่สูงเกินไปในตลับลูกปืน ทำให้ตลับลูกปืนแตก และรายงานยังระบุว่า บริษัทเลโอนาร์โด มีความบกพร่องในการออกแบบและผลิตเฮลิคอปเตอร์ จนทำให้เกิดเหตุโศกนาฏกรรมในครั้งนี้ คือ  ไม่ส่งผลการทดสอบการบินที่สำคัญให้แก่บริษัทผู้ผลิตตลับลูกปืน เพื่อให้ยืนยันว่า ตลับลูกปืนที่เลือกใช้เหมาะสมกับเฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้ ซึ่งหากเลโอนาร์โดส่งข้อมูลการทดสอบให้แก่บริษัทผู้ผลิตตลับลูกปืน ก็อาจจะมีความเป็นไปได้ที่จะไม่เลือกใช้ตลับลูกปืนดังกล่าวกับเครื่องรุ่นนี้

ไม่มีข้อกำหนดของผู้ผลิตให้ตรวจสอบสภาพและความสมบูรณ์ของตลับลูกปืนเป็นประจำตามกำหนดเวลาและชั่วโมงบิน ทั้งๆ ที่ทราบว่า ตลับลูกปืนเป็นชิ้นส่วนที่มีความสำคัญต่อการทำการบินของเครื่องบินเฮลิคอปเตอร์

ไม่มีแผนหรือมาตรการรองรับในกรณีที่เกิดความเสียหายต่อตลับลูกปืน เพื่อลดทอนหรือบรรเทาความเสียหายที่จะเกิดขึ้นต่อผู้โดยสาร ทั้งๆ ที่เลโอนาร์โด ระบุว่า ตลับลูกปืนเป็นชิ้นส่วนที่สำคัญมาก และหากตลับลูกปืนเสียหายอาจทำให้ผู้โดยสารเสียชีวิตจากอุบัติเหตุได้

รายงานอุบัติเหตุทางอากาศยังชี้อีกว่า บริษัทเลโอนาร์โดไม่ได้ปฏิบัติตามมาตรฐานความปลอดภัยที่สำคัญหลายประการ ทำให้ต้องตั้งคำถามอย่างจริงจังเกี่ยวกับมาตรฐานความปลอดภัยของเครื่องบินที่ผลิตโดยบริษัทแห่งนี้